Mardi 24 janvier avait lieu la clôture du débat sur la Ligne à Grande Vitesse "Paris Orléans Clermont Lyon" (LGV POCL), à Clermont-Ferrand.

A cette occasion, Réseau Ferré de France (RFF), gestionnaire du réseau ferré (société distincte de la SNCF), présentait ce qui avait été retenu des quatre mois de débat public, en présence des élus et du grand public.

Les JS03 était présents, accompagnés par Marie-José Chassin, Vice-Présidente du Conseil Régional d'Auvergne. Ce qu'il est ressorti de cette réunion de clôture, c'est que le débat... n'est pas clos!

En effet, si les tronçons Paris-Bourges et Roanne-Lyon font l'objet d'un consensus, la partie Bourges-Roanne, qui concerne en premier lieu notre région et en particulier l'Allier, n'est pas encore arrêtée. De nombreuses questions restent en suspens : quel traçé pour éviter la forêt de Tronçais et le domaine viticole de Saint-Pourçain? quel tracé pour garantir une bonne desserte de Montluçon et Clermont? Quels financements?

Réunion de Clôture du débat LGV POCL - Polydôme (Clermont Fd le 24 janvier 2012)

En revanche, ce qui est certain, si le projet arrive à terme, c'est que Moulins, Montluçon, Clermont et Vichy verront des TGV s'arrêter dans leurs gares et que ces villes seront à moins de 2h de Paris.

En résumé, de nombreux points ne sont pas arrêtés. Il a d'ailleurs été rappelé que le résultat d'un débat public pouvait aussi être l'abandon du projet concerné...

Dans l'auditoire, de nombreux intervenants, représentant des chambres de commerce, des partis politiques, des groupements d'intérêt, n'ont pas manqué de rappeler leurs points de vue.

Nous avons notamment noté l'intervention du collectif pour la protection de la forêt de Tronçais, qui a rappelé son opposition à un tracé traversant cette fôret protégée, trésor national et environnemental.

A ce titre, les JS03 rappellent qu'ils soutiennent ce point de vue, et se joignent à d'autres interventions, qui, ce soir-là, ont bien rappelé que le TGV, c'est bien, mais qu'il ne faut pas oublier les déplacements locaux, favoriser les TER, diminuer le coût des billets et rénover rames et lignes existantes.

LGV - POCL - Auvergne